建筑区域已成为这对多伦多骑自行车的人来说是个大问题在美国，大型车辆和不可预测的自行车道关闭的混合造成了臭名昭著的后果对想在城市里走动的人来说，环境很恶劣．

关于这些不安全工作区域的报道越来越频繁，在过去的几个月里，自行车安全倡导者分享了许多令人担忧的视频，展示了他们在日常通勤中不得不面对的可怕危险。

然而，另一段视频现在引起了人们的关注，它显示了Shuter和River路口的一个令人困惑的情况，在那里，施工围栏迫使骑自行车的人与快速行驶的车辆合流了几个月，与此同时，倡导者们在网上大声疾呼，称它构成了危险。

但真正的问题来了。几个月来，那个网站上甚至没有任何明显的工作。

我昨天刚经过Shuter & River十字路口，对他们期望骑自行车和行人在这里做什么感到困惑。这是一个令人震惊的例子，在没有考虑或关心非汽车道路使用者的情况下就建起了建筑围栏。https://t.co/sQoFAFZRSU

——Matt Elliott (@GraphicMatt)2021年12月8日

NotSafe4BikesTO这是一个匿名推特账户，旨在提高人们对工作区域的认识骑车者的不安全环境他告诉blogTO，“我几乎每天都骑车经过那里，至少从9月份开始这条路就被封锁了。我们已经向311、市议员和交通部报告了很多次。”

为什么这个仍然被封锁?为什么要把自行车道给人?

- NotSafe4BikesTO (@NotSafe4BikesTO)2021年12月7日

有问题的围栏围绕着一个名为EVOLV的新租赁塔的基地，该塔似乎已经完成了建设，并在6月份迎来了第一批居民。

然而，在事件发生后的几个月里，建筑围栏仍然围绕着周边，吞噬了原本用于骑自行车和行人的基础设施。

“这对骑自行车的人来说很糟糕，但他们希望行人在这里做什么?”选择要么步行500米回到登打士，要么走进车流，”NotSafe4BikesTO说。“真是一团糟。”

虽然安全倡导者承认建筑是城市生活的一部分，但他们强调，“对于住在这里的人来说，这并不一定那么危险。”

骑自行车的人和行人花了几个月的时间对这段令人困惑的围栏感到困惑，并向311和当地13区议员克里斯汀·翁tam (Kristyn Wong-Tam)投诉，这一举措似乎取得了成效。

到周三下午，似乎所有社交媒体上的关注终于引起了那些有能力解决问题的人的注意。障碍物被及时清除，正好赶上晚上的自行车高峰。

然后它就消失了....在任何人过于自鸣得意之前，让我们开始制定和执行政策，确保这样的垃圾不会在几个月内得不到解决。这对开发商有什么影响?https://t.co/iU8NSOfdnhpic.twitter.com/9QN49Yyvs9

- NotSafe4BikesTO (@NotSafe4BikesTO)2021年12月8日

然而，即使问题解决了，NotSafe4BikesTO也想知道开发商是否会为这种滥用公共基础设施的行为承担后果，但它认为这是值得怀疑的，并沮丧地问道:“谁来负责确保这种情况不再发生?”