该市今年秋天刚刚安装的一条全新的自行车道已经被送货卡车占据了。

这是多伦多所有骑自行车的人都要面对的一个问题，但骑自行车的社区尤其强烈反对他们最新升级的基础设施被严重滥用被空转运输车辆的祸害。

该市刚刚在东部大道以南的伍德菲尔德路增加了新的自行车道，作为更广泛的自行车道的一部分伍德菲尔德路-君主公园大道项目，其中包括沿伍德菲尔德-君主公园走廊的单行道，以便更方便地连接丹福斯大道、登打士东街和湖滨大道的自行车道。

但是骑自行车的人试图使用沿着伍德菲尔德的路段，他们报告说经常被堵塞卡车司机似乎一点也不关心交通规则。

而且不仅仅是一两辆卡车。无数的送货卡车司机基本上把这个自行车基础设施作为一个临时的未经批准的停车场，使得它对骑自行车的人来说完全没有用处。

神圣的魔草@UPS_Canada。这太过分了。

从理论上讲，这将是一个伟大的自行车连接到湖岸，但这显然是不工作在目前的状态。

东部以南的伍德菲尔德自行车道@ParkingTPS@TPS_BikeHart@TO_Transporthttps://t.co/ZisUq79Tvgpic.twitter.com/VtK3TCWUww

- NotSafe4BikesTO (@NotSafe4BikesTO)2022年11月8日

社交媒体上流传的多个视频显示，这些自行车道上挤满了送货卡车，看不到停车执法人员，也看不到飘动的黄色停车罚单。

我觉得你做到了@todd_irvine。今天早上骑马经过这里。不真实。pic.twitter.com/zHWdBSm08X

——Dave Edwards (@DaveLikesBikes)2022年11月9日

作家兼树艺师托德·欧文(Todd Irvine)是亲身经历过这种混乱的骑自行车者之一，他在博客to上表达了对送货司机的失望。

欧文说:“当城市在伍德菲尔德路上安装了反流自行车道时，我很兴奋，因为它现在为骑自行车的人提供了一条安全的南北路线，可以沿着湖岸到达马丁古德曼小径。”

但他说，自从安装了这条车道以来，“每次早上骑车经过东大道以南的自行车道，我都会发现街道两边都挤满了UPS的卡车，上面装满了当天的包裹。”

我只是路过那里。15@ups_canada货车停在街道两旁的自行车道上。

——托德·欧文(@todd_irvine)2022年11月8日

他警告说，“这是一个等待发生的事故，”他解释说，“非法停放的卡车迫使骑自行车的人和行人进入道路中间，这是非常危险的，因为这是一个工业区，有许多运输卡车从加拿大邮政仓库出来。”

欧文和其他骑自行车的人一样担心，他们被迫离开专门为他们的安全而设计的新基础设施，他说，他发现“联合包裹把城市人行道和道路用作他们公司的装卸站，这非常令人沮丧。”

“他们应该在自己的私有财产上装货。如果没有足够的空间，他们就需要租一个更大的院子。”

伍德菲尔德的整个自行车道从上到下a)理论上很棒，b)总是挤满了车辆。通常也在人行道上。

——乔尔·吉尔伯特·安德森(@joelgilbert)2022年11月8日

相反，卡车使用的是城市的土地，欧文认为这一举动“很危险，会给他们带来不公平的竞争优势，因为竞争对手遵守规定，把卡车装在私人仓库里。”这对UPS来说是个坏消息。”

虽然Irvine希望市政府认真对待这一混乱局面，并加强对使用这些新自行车道作为免费停车场的卡车的执法，但TPS停车执法部门告诉blogTO，它“没有任何针对该地区的持续投诉。”

一位停车执法部门的代表证实，“目前没有计划在这一路段增加巡逻/执法。不过，(我们)当然可以研究下一步的行动。”

“如接获投诉，警务人员会进行调查，并执行区域停车细则。”