可以理解的是，如果他们的目的地是该枢纽提供服务的20多个目的地之一，那么许多旅客更喜欢从市中心的比利·毕晓普多伦多市机场(Billy Bishop Toronto City Airport)出发，而不是从皮尔逊机场(Pearson)出发。皮尔逊机场位于密西沙加(Mississauga)。

从岛上机场出发的最受欢迎的短途航班之一是飞往纽约市，但从技术上讲，通过这条航线前往大苹果的航班只能降落在附近的新泽西州纽瓦克，距离曼哈顿近30公里。

但是，在不久的将来，乘客们有望很快就能在真正的纽约降落，以及其他一些新的美国目的地，这要归功于旅程中多伦多一侧的新变化。

该岛计划获得一个新的设施，居民可以预先通过美国海关，这将允许他们前往需要预先通关的大型机场，如芝加哥奥黑尔国际机场或纽约市皇后的拉瓜迪亚机场。

比利毕晓普机场客运站所属公司的一份新报告显示，到2025年，飞往费城、亚特兰大、巴尔的摩、底特律、罗利和明尼阿波利斯的直航航班将紧随其后，预计每年将增加数百万旅客，并为经济带来每年48亿美元的额外增长。

比利·毕晓普的执行副总裁告诉市政府官员，如果得到政府的批准，该设施可能会在18到24个月内向公众开放，最早在2023年年中，这是目前的首要任务。

虽然从纽瓦克到曼哈顿的长途跋涉无疑是非常容易的，通过空中列车和新泽西的中转到纽约宾夕法尼亚站，但在实际城市着陆和已经清关的便利不仅吸引了加拿大人，也吸引了美国游客，利益相关者认为这有可能帮助推动多伦多旅游业。

(从纽瓦克机场乘坐公共交通工具到纽约宾夕法尼亚车站通常也需要一个小时左右;几乎和从YTZ到EWR的1.5小时航程一样长。)

这项新举措是机场新基础设施计划投资6900万美元的一部分，据估计，在扣除运营成本之前，这项计划本身的成本约为2000万美元这颗恒星．