在多伦多，行人或骑自行车变得越来越危险，至少从统计数据来看是这样。

新数据显示今年，自行车和行人死亡人数创下历史新高，2018年城市道路上有41名行人和5名自行车死亡。

此前的记录是在2013年和2016年创下的，共有44人。数据可以追溯到2007年。

只要我们还有为最高时速设计的宽阔道路，交通死亡人数就会继续上升。可悲的是，这不是新闻。什么时候才有新闻价值# topoli领导者展示了改善街道设计的实际行动。#问责https://t.co/nRN1JEkyaJ通过@torontostar

——Sarah Climenhaga (@SarahC_Toronto)2018年12月9日

这种增长令人担忧的部分原因是城市的出现零愿景计划该政策于两年前生效，旨在通过各种政策和基础设施调整实现道路零死亡。

令人惊讶的是，今年41名行人死亡中有19人发生在斯卡伯勒，尽管这个东部行政区的人口仅占伦敦总人口的23%，道路数量约占全市的26%。我们有麻烦了。https://t.co/g8XeUbpDWZ

——本-斯普尔2018年12月8日

通过“零愿景”计划，该市降低了许多问题街道的限速，并在一些十字路口增加了红灯摄像头。

@JimDuncan多伦多骑自行车的人用泳池面来对付危险的司机https://t.co/DzTmbiixgL

——Tammy Wilt (@Findurrockstar)2018年9月7日

可能需要新的政策来推进该计划并减缓日益增长的交通死亡人数，例如自行车道，或进一步降低车速限制。