多伦多自行车道

为了骑车人和环境的利益,人们希望多伦多的自行车道被移除

一项拆除央街自行车道的运动正在利用一起自行车事故和环境原因来支持他们的观点。

今年夏天,从布卢尔街(Bloor Street)到戴维斯维尔大道(Davisville Avenue)的Yonge路段刚增设了自行车道,人们开始抱怨。

人们指出,央街(Yonge Street)及周边小巷出现了交通堵塞。几乎立刻就有一群人,没有央街自行车道为了摆脱自行车道,美国出现了大量的自行车道。

这些车道是一个城市的一部分ActiveTO中城试点项目连接城市自行车网络,今年4月议会将决定将其永久化,这一运动又开始升温。

被邀请发表意见在3月29日的基础设施与环境委员会会议和4月6日至7日的市议会会议之前,就该项目进行了讨论。

一个群体,要理性,建议自行车道对环境不利,因为车辆会堵塞交通,造成污染。他们还表示,没有任何数据显示有多少骑自行车的人在使用这些车道。

一份请愿书去年推出的Change.org网站上有一个故事,讲的是由于交通拥堵,急救人员无法迅速赶到受伤的骑车人身边。

请愿书中写道:“警察花了大约25分钟才到达现场,救护车花了将近45分钟才赶到!”“由于没有足够的空间,急救人员的支援被推迟了。”

自行车事故被用来支持拆除通常提供安全的基础设施,这一事实并没有逃过一些市政厅观察员的注意。

“认为应该取消自行车道,这样救护车就可以在骑车人受伤时更快地做出反应……至少是新颖的,”马特·艾略特发推文说。“你可能会认为,最好从一开始就有防止骑车人受伤的基础设施。”

事实证明,参与事故的骑车人不赞成他的故事被使用。城市注意到“这名骑自行车的人已经确认,他不希望自己的碰撞事件成为不支持自行车道和飞行员的理由。”

急救中心说他们能够在可接受的时间内到达他们的呼叫,包括在可能和需要时改变他们的路线。

反对自行车道的运动也在推动绿色倡议,但只是用光面纸分发海报。

有些人从中发现了幽默,并创造了幽默讽刺网页该网站支持“现在的汽车永远是汽车”,并暗示他们想“把人类从央街赶走”。

页面上说,这个试点项目“让我很难驾驶我的SUV”,“我的通勤时间现在多了7分钟”。

多伦多自行车道

关于自行车道的讽刺版面很搞笑。

人们反对自行车道还有很多其他的原因,包括危险的视线,但选择使用自行车安全和绿色倡议是奇怪的。

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