在多伦多骑自行车是件令人沮丧的事有时是危险的经历，和骑手试图使用布卢尔街西自行车道本月早些时候，他们的路线最近特别增加了一些混乱。

上周三早上，罗素·克罗尔(Russell Kroll)首先提醒公众注意布卢尔(Bloor)路上的一条奇怪弯路，他在Twitter上分享说，在一周多的时间里，突然出现的一堆标志和障碍物迫使骑自行车的人“几乎完全停下来，来个180度的转弯”，并“无缘无故”在路线上形成了一个看似随机的瓶颈。

这本来可以被视为又一次给骑自行车的人带来的不便，但克罗尔在社交媒体上表达了他的沮丧和困惑，他问道:为什么布卢尔街对自行车的安全措施比对汽车的安全措施多?＂

@311Toronto有人能解释一下为什么这个在布鲁尔街的自行车道上放了一个多星期吗?迫使骑自行车的人几乎完全停止来做180度转弯。莫名其妙地造成了一堆自行车堵塞。

答:@NotSafe4BikesTO@TO_Cycling@CycleTorontopic.twitter.com/zssZaWQblp

——拉塞尔·克罗尔(@KrollRussell)2022年5月11日

当天晚些时候，克罗尔在回家的路上再次遇到了这条弯路，但这次它被拆除了。过了一会儿，另一个人出现了，把路障放回了原位。

过了一会儿，这个人过来把钱都放回去了。布莱恩·汤普森是他的名字(显然)

现在开始。pic.twitter.com/VejCzsOTED

——拉塞尔·克罗尔(@KrollRussell)2022年5月11日

据报道，这名男子向克罗尔自称为布莱恩·汤普森他告诉骑车人，路障是当地BIA采取的措施，意在“让骑自行车的人慢下来”，因为“两名老年人被骑自行车的人伤害了”。经过进一步调查，Kroll确定受影响的自行车道似乎甚至不在任何当地BIA的覆盖范围内。

这是多伦多市网站上的放大地图。你可以看到1968年的布卢尔大街不在任何BIA里。如果要我猜的话，我认为这个障碍物是在“04”的“4”附近。pic.twitter.com/zJ7WQmAPxX

——拉塞尔·克罗尔(@KrollRussell)2022年5月12日

克罗尔向当地议员戈德·珀克斯发起了抗议，到周五，障碍物已经被永久清除，骑自行车的人可以宣布胜利了。

结论:阻塞不仅通畅，而且所有的物质都不见了!我宣布胜利。周末开了个好头。

骑!

答:@NotSafe4BikesTO@TO_Cycling@CycleTorontopic.twitter.com/gHX3iJP0yd

——拉塞尔·克罗尔(@KrollRussell)2022年5月13日

但即使没有绕路，自行车社区的声音很担心关于这些未经批准的自行车基础设施的变化．

律师兼自行车安全倡导者David Shellnutt告诉blogTO:“这种自私自利的行为很危险，如果道路安全锥体未经授权被移动，有人会受到严重伤害，可能会招致重大责任。”

Shellnutt说，如果这样的案件被提交给他的公司，“我们办公室要做的第一件事就是通知企业所有者或负责任的个人索赔。”

谢尔纳特说:“我希望市政府官员能到这个地方去，和店主商量一下，并发出警告。”他强调说:“自行车道是为了骑自行车的人和所有道路使用者的安全而设计的，它们是经过深思熟虑的，不应该被篡改。

他严厉批评了修建这条弯道的个人或组织，称“这是公然无视骑车者安全的令人不安的例子。”

另一位自行车安全倡导者，在社交媒体上被称为NotSafe4BikesTO他告诉博客to说:“与其竖起临时屏障让骑自行车的人处于严重危险之中，也许这个人可以把自己的努力转向志愿服务，为那些旨在改变街道设计和弱势道路使用者安全的组织服务。”

“如果他想继续做一个孤独的游击城市规划师，也许他可以在多伦多最致命的街道上扫射，让司机减速。”他还应该把自己的名字加到支持第54号法案的名单上，该法案将“对违反法律并导致行人和其他弱势道路使用者受伤或死亡的司机实施强制性处罚”。