多伦多的骑自行车基础设施可能很丰富， 但它是仍然认为不足这座城市的许多踏板驱动的通勤者。

虽然现在，多伦多有一些新的自行车基础设施，在该市第一个完全保护的骑自行车交叉路口揭幕的情况下，要进一步保护脆弱的骑自行车者。

它不在市区的中心或您与骑自行车联系在一起的城市的任何其他地方，但是在哥伦比亚大门和默里·罗斯·普克维（Murray Ross Pkwy）的新受保护的自行车交叉路口是向前迈出的一大步多伦多的自行车基础设施，将自行车和车辆交通分开，并在约克U地区进行以人为动力的通勤更加安全。

2018年6月，市议会通过了自行车网络计划对于约克大学，Downsview和其他附近的社区，其中包括在哥伦比亚大门 / Evelyn Wiggins Drive和Keele Street之间的Murray Ross Parkway沿着Murray Ross Parkway沿着指定的双向自行车道安装。

花了将近四年的时间才能实现，但是在整个5月，出现了照片，显示了受保护的十字路口接近准备就绪。

周四，受保护的十字路口终于开放了骑自行车的交通，尽管在交叉路口采取最终形式之前，仍然有小小的工作要完成。

我们的第一个#biketo受保护的十字路口现已运行。
TTC岛的一些小标牌更改和完成
Bioswale也开始做事。
（交通信号比您想象的要大）https://t.co/tfkez21pahpic.twitter.com/xfx12fzxjg

- Kanchan（@inhreye）2022年5月19日

但这并没有阻止骑自行车的人早日使用新的专用基础设施。

从SE角的完整信号周期的时间流逝视图。pic.twitter.com/exvot3stln

- Kanchan（@inhreye）2022年5月19日

交叉点是已经得到积极的评论，如果经过时间的考验，可以作为案例研究，以在城市其他地区创建类似保护的交叉路口。

Swale看起来很棒！现在，随着时间的推移，预算维护和改进。

- 布莱恩·基林（Brian Killin）（@thepowerdresser）2022年5月19日

很高兴看到多伦多的偏远地区采用自行车基础设施，不过市区有富裕的自行车道，自行车共享电台和其他骑自行车友好的功能，至少目前没有类似的东西。