多伦多官员一直在制定一项名为ActiveTO——在大流行期间，为行人和骑自行车的人提供更多空间，让他们在享受户外活动的同时安全分散。而计划的行人部分到目前为止取得了巨大的成功在美国，自行车部分的细节才刚刚浮出水面。

伦敦金融城今天早上宣布工作人员报告计划于本周晚些时候提交市议会审议，提议扩大自行车网络的关键部分，扩建和加速路线共40公里。

这包括在议会批准的路线上安装大约25公里的新自行车道以及额外的自行车道单车网络规划的一部分ActiveTO程序．

# ActiveTO正在为多伦多周围的骑车者和行人创造更安全的空间。加快我们的自行车网络，建立临时车道，为骑自行车的人提供更安全、更连通的路线，将是我们城市重启和恢复计划的关键部分。pic.twitter.com/u90iErFUlH

——约翰·托里(@JohnTory)2020年5月25日

“扩大自行车网络的目的是让骑自行车的人安全地在多伦多周围移动，更好地将骑自行车的人连接到他们需要去的地方，并反映主要的交通路线，”他写道城市发布关于公告。

“拟议的计划包括灵活性，以便根据交通流量的变化以及居民和企业的需求变化等因素调整自行车道的安装。”

以下是建议的活动单车计划:

• 布卢尔街从大道路至舍伯恩街，自行车道
• 登打士街东，从萨克维尔街到阔景大道，自行车道
• 大学大道/皇后公园，从阿德莱德街至布卢尔街，自行车道
• 亨廷伍德大道，从维多利亚公园大道到布里姆利路，自行车道
• 布里姆利路，从金斯顿路到劳伦斯大道，自行车道
• 丹福斯大道，从阔景大道到道斯路，自行车道
• 湾景大道，从河街到玫瑰谷路，多功能步道
• 河街，从杰拉德街东到湾景大道，多功能步道
• 威尔明顿大道，从芬奇大道到谢泼德大道，自行车道
• 费伍德大道，从谢泼德大道到威尔逊大道，自行车道

除了这些项目外，伦敦金融城还提议加快布鲁尔西自行车道扩建工程将在布卢尔街西从肖街到伦尼米德道新建自行车道。

工作人员报告还解决了网络中的其他差距，包括北约克和斯卡伯勒的地点。

根据市政府的说法，如果获得批准，自行车网络将通过在几个关键走廊上重新利用路边车道的临时设施迅速扩大。

布卢尔街东、大学大道/皇后公园新月街和登打士街东将是首批安装的道路，大部分新增车道和轨道将设置临时路障，对现有街道设计的改变也很小。

“虽然目前车辆交通量非常低，但城市交通数据显示，在过去的几周里，有相当多的人继续将骑自行车作为一种重要的交通选择，”该市的新闻稿指出。

“数据还表明，许多人选择骑自行车而不是乘坐公共交通，多伦多的自行车数量通常会随着气温的升高而增加。”

世界各地的城市都在开放街道，为安全的身体距离创造更多空间。扩大我们的自行车网络是一件正确的事情——为了我们的医护人员，为了我们自己的身心健康，为了我们城市的健康和安全。

——乔·克雷西(@joe_cressy)2020年5月25日

作为“行动计划”的一部分，伦敦金融城也处于创建过程中超过50公里的“安静街道”，这是邻里街道，只对行人、骑自行车的人和慢行的本地车辆开放。

伦敦金融城也是如此关闭部分主要道路在周末和假期毗邻步道，为人们腾出空间，确保有空间进行身体活动，并尊重身体距离。

“我们知道如何让我们的道路对骑自行车的人安全。我们知道我们需要建立一个扩展的，全市范围的受保护的自行车道网格，这样人们就可以毫无畏惧地去上班和穿过城市，”罗斯代尔大学市议员迈克莱顿在城市的发布会上说。

“一段时间以来，我们一直与社区团体和当地居民一起，倡导在这些路线上修建一条受保护的自行车道。现在，比以往任何时候都更清楚的是，我们需要采取行动，不仅要保护骑自行车的人，还要促进身体距离，减少病毒传播。”