有不少争议大型交通项目提案在道格·福特(Doug Ford)总理任期内，在多伦多及其周边地区进行了一系列改革，看起来其中一项计划将在不久的将来结出硕果。

福特今天宣布，该省离破土动工又近了一步士嘉堡地铁延长段多年来，这一直是当地居民和政界人士的一个讨论点。

“经过多年的努力，我们终于取得了巨大的进步，”福特今天在每日新闻发布会上说。“斯卡伯勒的人们，你们等地铁已经等了30多年了。斯卡伯勒捷运上的拥挤和拥堵是一场灾难，我们将解决它。”

到周四，该省将发布征求建议书，要求三家潜在的隧道团队最终确定这条造价55亿美元的线路的设计和交付计划。预计该工作的正式合同将在不到一年的时间内，即2021年年中签署。

这条斯卡伯勒地铁一直被承诺，但永远不会建成，如果只有3站，没有延伸到马卡姆，那就没有意义了，尤其是现在。

我说这话的意思是，谁坐的是破烂的，破烂的斯卡伯勒轻轨，应该彻底翻新。https://t.co/uduQ4pXX91

——乔丹·罗卡(@JRoc23)2020年8月18日

这条从肯尼迪站到谢泼德和麦考恩的三站延伸线预计将在建设期间创造和支持数千个工作岗位，政府预计在20年内，它将每天运送10万名乘客。

在过去的十年里，官员们在这条线路的具体细节上反复无常，而且它也有相当一部分延迟，变化,争议这造成了一些混乱，让居民们质疑这将会带来什么。

前多伦多市长罗布·福特(Rob Ford)大力支持该项目的建设，现任市长约翰·托里(John Tory)也是如此，他感谢道格·福特今天推动了这个项目。

我就今天省政府宣布的斯卡伯勒地铁扩建项目发表声明。pic.twitter.com/SNanHCZqJi

——约翰·托里(@JohnTory)2020年8月18日

“公众已经明确表示，他们现在想要更多的交通工具。他在周二的一份声明中说:“在我们继续与COVID-19作斗争的同时，我们不能忽视扩大全市居民交通的必要性，我们必须继续提供这种交通。”

“这是值得欢迎的下一步，它将确保我们尽快开始动工，完成这个期待已久的项目。”

造价55亿美元的3站地铁没有成本效益，相比之下，轻轨的17站成本为40%，或者同样的资金和2.5倍的公里。# IrresponsibleInvestment．联邦政府有胆量要求研究55亿美元的最佳公共交通选择吗?@CathMcKenna？用同样的钱买更多的交通工具。https://t.co/iwgzCMqaDG

——G_Penalosa (@Penalosa_G)2020年8月18日

在各种计划和正在进行的交通项目中——包括四条新线路，如埃格林顿跨城轻轨——该省已经提出了一个惊人的285亿美元的地铁计划，福特说这是北美最大的地铁计划之一。

总理正在继续向联邦政府争取更多的资金，以完成所有这些项目，而他的新项目正在实施加快建筑运输法案这将使他能够通过绕过环境研究和其他通常的建设前置程序来加快这些线路的时间表。