近几个月来，一些TTC乘客可能会感到不愿乘坐公共交通。之间的犯罪率上升和削减服务，更不用说票价上涨和过期的埃格林顿·克罗斯敦在美国，有几个因素促使潜在乘客选择其他交通方式，一名当地高中生可能已经找到了解决这个问题的办法。

Zarif阿里一名12年级的国际文凭学生，设计了一个一款名为Transit+的新应用，旨在鼓励多伦多和大多伦多汉密尔顿地区(GTHA)的交通使用，并通过协会提高居住在该地区的人们的生活质量。

阿里告诉博客to，这款应用“旨在解决TTC和Metrolinx面临的挑战，同时鼓励人们在一小时内使用公共交通工具，而不是私家车。”

虽然这款应用更像是一个设计和规划练习，而不是你可以下载到手机上的东西，但它提供了一个有趣的“如果”，基于一个非常真实的例子。

除了告诉用户下一趟车什么时候会出现外，这款应用还采用了奖励机制，阿里将其描述为“简化的移动体验，为通勤者提供对交通系统的全面了解”，灵感和线索来自香港地铁系统的成功。

与香港的八达通卡及其用户福利类似，阿里设想了一个TTC和Presto系统，它的运作方式类似于星巴克的奖金卡，但用于公共交通。

Transit+的愿景将为乘客提供免费乘车等福利，从公交车站经营的供应商那里获得折扣，甚至可以进入顶级景点，以换取他们通过乘坐公共交通为减少温室气体排放尽自己的一份力量。

该应用程序还提出了其他几个可以简化交通使用的功能，旨在创建一个一体化的解决方案，包括一个数字票价支付选项，允许用户通过近场通信的魔力用手机点击，在标准Presto卡的基础上增加了一层安全保障。

当然，所有这些与现有票价基础设施的互联意味着，如果没有设计者、TTC和Metrolinx之间的巨大合作，这款应用程序——尽管已经投入了很多工作——将无法像预期的那样运行。

“我进行了广泛的研究，并撰写了一份详细的报告，概述了多伦多交通系统面临的问题，以及支持其可行性的财务模式，”阿里告诉blogTO。

阿里声称，如果实施该系统，TTC和Metrolinx将“增加收入，减少对政府补贴的依赖”。